2020年12月上旬，亚洲博彩平台排名负责基槽开挖、疏浚施工的车陂路-新滘东路隧道工程新进一艘EX5600大型水上挖机船，进行沉管寄存区、坞口的开挖施工。在本项目现有抓斗船组、凿岩船组等疏浚装备中，又添一水下开挖施工“利器”，形成满足本项目不同岩（土）质、不同区域进行全方位全作业链施工的能力。

本项目临近广州地铁四号线，水下岩层开挖无法采用传统的爆破的施工工艺。面对沉管寄存区总承包工期要求短，坞口两侧为现有护岸，作业水域狭窄，现有的凿岩船组无法抛锚展开施工的不利工况。项目部通过仔细分析作业区地质、水深、作业水域特点，通过综合比选，选定EX5600大型水上挖机船进行该区域的施工。EX5600船型总长63.8m，型宽22.8m，型深4.5m，最大船高9.5m，船舶总吨位达2000吨，配载一台560吨的液压挖掘机，斗容16m³。破岩能力为强风化、强偏中土质，施工挖深为水面以下16m，作业时通过定位钢桩下放至江底定位施工。

水上挖机船具有移船定位快，挖清一体工效高；作业时不需抛锚，受水域限制少，适用性强；作业时对临近建（构）筑物影响小的特点。较多用于工期紧、作业水域受限、对临近建（构）筑物变形要求较高的基槽开挖、疏浚项目施工。通过现场实际检验，取得了良好的施工效果。